Объединение добровольных спасателей ЭКСТРЕМУМ

Читаю , приглядываюсь . в общем то все как и было 6-8 лет назад. Те же проблемы , те же методы.

Кто нибудь разрабатывал схему поисковых работ ?
Метод поиска в лесомасиве.?
Техника применяемая в поиске ?

По всей видимости особо нет . Оно и понятно , организация как я понял приблизительно такая же как и была в 911 или Рег.Служ.Спас.
В принципе один черт , все одни люди и одни методы

Продумайте схемы работ. В конце концов привлеките еще кого нибудь.
ну например параплпнеристов . "Воробушки" на высоте от 60-120 метров видят намного больше и лучше ,особенно в болотной местности.

Помнится летели мы под лугой эх класс. за неполные 3 часа нашли тех кого искали 4 дня.GPS + рация и вот он масштабный поиск.

PS: это не наезд это совет практика

Ага, отлично, значит на тебя можно рассчитывать? Готовь параплан, следующий раз на Мшинскую с нами поедешь

я про общую методику работ а не пор покататься.
соотношение "шататься до упаду по лесу"- до " использование методов эффективного поиска"
пока что в пользу первого . Можно днями ходить по лесам- болотам с выхлопом равным нулю.

Почему все делается по старинке ? абы как .

причем это наблюдается практически везде . от гос служб до частных предприятий.

PS: у меня параплана нет . как и летной практики.
Высадка с парашютом это не то что надо.

PSS: В питере есть клуб малой авиации. Ребята там нормальные , что мешает наладить контакт ? или по принципу "дайте нам все" , а мы герои

Господин Destructor, ваш пост я расцениваю, как провокацию.
Хотелось бы узнать, были ли Вы на лекции во вторник, 8 сентября? Там у Вас была прекрасная возможность ознакомиться с уже сделанным и задать вопросы про методы поисков мне лично.
По поводумотопарапланеристов и малой авиации:
Малая авиация (спортсмены с аэродрома Коркино на своих спортивных самолетах) по мере возможности привлекается и нами, и отрабатывают заявки, приходящие прямо к ним. Эта работа стоит денег, не очень больших, но тем не менее...
К тому же авиация завязана на погоду, а уж, насколько от нее зависят мотопарапланеристы - я вообще молчу...
Результаты у летчиков есть, но и ниша, в которой они могут их (результаты) дать - не столь широка. Людей, не способных подавать сигналы, не находящихся на открытом месте, они не увидят.
Кстати, насчет погоды, посмотрите статистику количества дней без облачности и дождей по Ленобласти за вторую половину августа и сентябрь. Их ощутимо меньше половины...
Теперь о мото- пара и дельтапланеристах: в местах Ленобласти, где проводить наземный поиск особенно трудно в силу труднопроходимой местности, будет большой проблемой найти место для аварийной посадки, а учитывая, метеозависимость подобных л/а, затеяэта представляется мне довольно опасной. И я бы, будучи руководителем ПСР, очень бы хорошо подумал, прежде, чем попросить кого-нибудь куда-нибудь слетать... А отдельные удачные примеры нахождения людей с воздуха так пока и остаются единичными.
Мне самому безусловно нравиться возможность обследования районов с воэдуха, но я, также, вижу и проблемы, возникающие при привлечении людей, готовых полетать.
По крайней мере, подобное взаимодействие надо сначала как следует потренировать на безопасном рельефе, и уж потом применять в реальных ПСР.
Кроме того был и не самый лучший опыт привлечения мотопарапланеристов к поисковым работам в 2004 или 2005г. в подпорожском районе (там летали, если яне ошибаюсь, Котов и еще один товарищ из штурма). Они отлетали, а, обещавшее оплатить полеты, управление по делам ГО и ЧС ЛО денег не заплатило. Некрасиво вышло...
У меня физически не хватает времени охватить все аспекты поисковых работ, найти людей и применить многие методы, которые могли бы дать результат.А желающих поучаствовать в этом деле не разово, а постоянно, и взять на разработку одно из направлений пока как-то не особо много нашлось... Несмотря на это, вот уже в течение 4 лет мы с Викой Рыбаковой занимаемся подготовкой кинологических расчетов для ПСР в лесу, обучили более 20 человек и подготовили более 10 собак.И этими силами отработали более 150 вызовов. Да, не все и не всегда езят, но на то они и волонтеры...
А что сделали Вы, уважаемый советчик?

Интересно в данном случае выглядит применение беспилотников, кстати. С современным развитием технологий, их уже делают буквально на коленке, да и готовые есть в продаже.

У нас страна советов!
Со стороны так легко их давать!
Насчет малой авиации Дима уже сказал. А насчет беспилотников - Алексей, ты хоть немного представляешь, какие это деньги? В компании, в которой я работаю, один такой делают...
http://avia.transas.com/products/bpla/
Могу точно сказать, что если мы все всю свою годовую зарплату отдадим на это благое дело, то вряд ли хватит.

_________________
Паша -- +7 (92I) 9ЗЗ-З2-I5

Но, Алексей, это же игрушка!
Хорошая забавная игрушка, но не более того...
Летает при ветре не более 6 м/с.
Ресурс не более 100 часов.
Электропланер...
Он отличается от промышленного БПЛА примерно так же, как детский велосипед от мотоцикла. А, вроде, и там и тут 2 колеса и один руль...

_________________
Паша -- +7 (92I) 9ЗЗ-З2-I5

Алексей, с беспилотниками проблемы следующие:

1. малый радиус действия по топливу у бюджетных моделей
2. как вы себе представляете себе управление такой штуковинойна расстоянии - выше леса летать неактуально - недостаточное разрешение камер слежения - а ниже - мешают деревья.
И потом - вы провели модель скамерами над некоей областью - какова вероятность того, что выосмотрели все и ничего не пропустили - настраивать объектив камеры по спутнику... Все равно такой поиск придется проверять людьми.
Понимаете, то что ищется просто - легко находится и "старыми методами", а на остальное - нужна очень дорогая и навороченная техника.
Безусловно перспективнее облет живым человеком(мотопарапланы и пр.), но организация подобных полетов на ПСР должна быть безукоризненная, иначе дело очень быстро закончится трагедией...
Если бы был человек, готовый положить на развитие этой темы достаточно времени, года за два можно было быполучить результаты.