Объединение добровольных спасателей ЭКСТРЕМУМ

Готов вписаться в разработку, постройку вездехода. Большая просьба скинуть мне на почту имеющиеся разработанные чертежи, а так же техническую информацию уже приобретенных и выбранных агрегатов. Постараюсь изобразить уже наработанные идеи в формате трехмерной модели в программе машиностроения inventor для дальнейшего мозгового штурма.

Кстати могу помочь с доставкой из Чехии деталей , и по гидравлике если нужно

могу пособить с постройкой: гибка,прокатка и торцовка трубы или профиля, если корпус будет стальной или нержавеющий то и с АРДС сваркой...

Могу предложить свои услуги по помощи с доставкой из чехии мимо таможни, с электрикой/электроникой и сборкой. Также есть возможность изготавливать детали на металлообрабатывающем станке с ЧПУ.
Имею некоторый опыт постройки машин для преодоления бездорожья.

Чехия уже не надо, а остальное вполне востребовано

со знакомыми столкнулись с проблемой по металлообработке в Питере, либо дорого либо не качественно, либо серию, а не штучный заказ, в итоге я заказываю детали в Ижевске и Великом Новгороде. плюс стараюсь минимизировать заказы, делая узлы и различные кронштейны сварными, предварительно раскроив лазером и собрав в шип, как конструктор,.. с одной стороны дороже, а с другой экономия в расходных материалах, электроэнергии и затраченного времени, что с лихвой перевешивает...

Спасибо за рекомендации.

- Характеристики гидравлики могу прислать почтой.
- двигатель от оки в нашем варианте слабоват, так же дизель 25 лс тоже. Нужно с крутящим моментом в диапазоне 80-130 нм при оборотах примерно 3200. 2108 подойдет, можно мощнее брать.
- гидронасос спаренный PM2528

Гусеницы уже куплены и гидравлика тоже.

Kettenkraftrad - не плавает

Ну... Вместо двигателя от 2108 могу дать вдвое больший двигатель ЗМЗ-402 (190 кг), ещё где-то лежит родственный ему УМЗ-417, но он явно требует ремонта (пять лет назад уже требовал, когда я на нём ездил). Потребуется изготовить переходник для крепления гидронасосного блока вместо КПП.
Что-то легкий болотоход превращается в МТ-ЛБ. Для сравнения - на самоходной артиллерийской установке СУ-76 стояло два родственных двигателя (в 6-и, а не 4-х цилиндровой версии). 
Kettenkraftrad  не плавает лишь потому, что разработчикам не ставилась такая задача (выхлопная труба нарушает герметичность корыта) - он разрабатывался как фермерское транспортное средство, но после войны широко применялось и как трактор.
Кстати, какой предполагается водяной движитель?
От даташитов на гидравлику не откажусь.

_________________
МЧС-23
R1BR
+7-911-90-222-00

Я бы, в таком случае, сузучий G16B искал - стоит смешных денег, офигенная надежность, дешевые и распространенные запчасти, мощность в 96-106 лс, в зависимости от впрыска. Хотя в данном случае очень многое зависит от характеристик гидравлики (что бы промежуточный редуктор между гидронасосами и двигателем не колхозить).